Reprise du message précédent :
Ca pourrait s'envisager, mais je ne sais pas si c'est vraiment le côté technique qu'elle recherche. Je sais surtout qu'elle adore ressentir la puissance d'un moteur, après le sens de la trajectoire c'est peut-être une autre paire de manches. (non non je ne ferai pas de réflexion sexiste ).

Si elle aime bien se prendre un gros coup de pied au cul (entendons par là une grosse accélération hein ) alors effectivement un stage sur circuit bitume peut être plus impressionnant.
 
Par contre vous tenez à ce qu'elle passe derrière le volant ou pas? Parce que à prix comparable, elle sera bien plus ébourrifée en étant pilotée par un pro.

---------------
Co-Leader du Mouvement Rebondissant avec Corso

 
Ha nous non, mais elle oui ! Je ne doute pas que les sensations seront plus fortes en tant que passager, mais je pense qu'elle serait déçue si on ne lui donne pas la possibilité de conduire.

Pfff, j'y connais rien moi... c'est quoi la différence entre une 996 GT3, une 997 Turbo, une Carrera et une Carrera Cup ? Ca change beaucoup de choses ?

Bof t'embêtes pas trop. Vois selon le prix. 997 Turbo ça peut être sympa cela dit

---------------
Co-Leader du Mouvement Rebondissant avec Corso

De toute façon je crois que je vais faire au plus simple, prendre l'offre qui fait le plus de tours de manège pour le prix fixé. (qui vient de monter d'ailleurs, c'est fou ce que les gens cotisent pour les jolies demoiselles, moi j'ai pas eu autant de budget pour mon anniversaire au boulot... ).
 
Pour l'instant je penche pour ce plan là :
http://www.elite-auto.fr/elite-sta [...] cayman-202

C'est plus une Citroën ?  

 
Cayman S c'est sympa, mais c'est pas la grosse montée d'adrénaline. Les GT3 ou Carrera cup sont des voitures de course, des vraies. Ca passe en courbe à  des vitesses affolantes, et c'est assez violent comme voiture. La Cayman c'est bien plus posé

 
Vi la Cayman c'est soft quand même, bon si tu as l'habitude de conduire une 106 c'est sûr il y a déjà du changement. Mais rien à voir avec la puissance et la tenue de route de folie des GT3 et Carrera Cup

---------------
Obviously, you're not a golfer
Grand Vizir du MRD et cofondateur des Enfoirés en costume  

J'adorerais pouvoir grimper dans une GT3 RS... Moins puissante que d'autres caisses, mais diablement plus efficace sur circuit

J'ai croisé un type qui a une GT2 préparée par Techart, 600cv. J'avoue que je serais pas contre un petit tour dans ce monstre!  
 
Pour ce qui est du test, c'est clair que si c'est pas trop cher pour une GT3, ça serait peut-être plus profitable qu'un tour en Cayman mais c'est certainement plus cher (ou plus court).

Smartbox 50€
http://www.weekendesk.fr/coffret.j [...] iliate=544
 
Smartbox 180€
http://www.weekendesk.fr/coffret.j [...] iliate=544

A noter la première victoire d'une femme (Danica Patrick) en champ car !

Ca va en exciter plus d'un ça.

---------------
Co-Leader du Mouvement Rebondissant avec Corso

 
tu penses a Sado Max ou Tonton Bernie    

Alonsette de retour aux affaires    
 
Bourdais encore devant le nouveau Schumi  

Enorme Alonso, la progression de la voiture a été si bonne ?  

Ouais ou alors il a pas d'essence    
 
Non mais l'aéro a pas mal changé (horrible "l'aile de requin" à l'arrière   ) et ils ont intégré les mass dumper règlementaires que les grosses écuries avaient déjà.

Je suis le premier à dire qu'ils ont fait d'enorme progrès, mais là j'ai l'impression qu'ils ont choisis une strategie avec moins d'essence, on verra demain si c'est vraiment le cas.

Acrochage de Bourdais au 7eme tour

Big crash de kova    c'est chaud !

Ca fait pensé à schumacher à silverston.

Le pneu avait explosé.

Ca va il sen sort apperement pas mal vu la vitesse et l'angle du crash :s,
 
Sinon c'est peut etre un trinagle de suspension qui a pété non ?

Oui ou la rotule.
 
Maitenant faut voir s'il n'a rien de casser.
 
Heidfeld 10 secondes de penalités.

Alonso abandonne.

Kimi, Massa et Ferrari      
 
C'était qu'une question de temps pour voir la Ferrari en tete.

Belle course des Ferrari. C'est ballot pour Heidfeld puisque du coup BMW perd des points précieux au champ' constructeur. M'enfin le trio Hamilton Kubica Massa avec respectivement 20 19 et 18 points ça a de la gueule.
 
Quant à Renault, certes Alonso claque un bon temps aux qualifs mais bon aucune des voitures ne finit le GP...
 
Sinon victoire d'Hirvonen au Rallye de Jordanie. Loeb 9ème suite à son accrochage pendant la liaison entre deux spéciales... Au champ pilote: Hirvonen premier avec 35 points et Loeb le suit avec 30 points.

---------------
Co-Leader du Mouvement Rebondissant avec Corso

Ouais Renault devient la meilleure 4ème équipe, c'est mieux mais pas encore ça    
 
Coulthard/Sato meilleur moment du GP, c'est dire comme c'était chiant  

Moi tant que les Ferrari sont devant c'est un bon GP    
 
Non y'a eu la depassement d'eidfeld sur Fisco      

 
oui aussi et c'est tout    
 
sinon pour l'accrochage de Bourdais, Piquet avoue à demi-mot une grosse part de responsabilité : "J'ai commis une première erreur en sortant de la piste. Relégué loin dans le peloton, j'ai alors essayé d'attaquer, sans doute en prenant un peu trop de risque."
 
D'ailleurs faudrait peut-être qu'il se réveille le Nelsinho  

Kimi et Ferrari asseoient leur domination, mais beau resserrement à la fin. Encore une belle hécatombe et Renault auraient-ils perdu en fiabilité ce qu'ils ont gagné en perfs ? Et sacré crash pour Kovailanen !    
 
Gros final aussi en LMS avec encore un plus gros crash d'Ortelli de l'équipe Oreca, et un affrontement délicat entre Audi et Peugeot sur les derniers tours...  

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 0701.shtml
 
ça fuse  

Le crash d'Ortelli en LMS pour ceux qui l'auraient pas vu. A vitesse réelle et avec le son c'est impressionnant !   Et seulement une cheville cassée...
 
http://www.youtube.com/watch?v=lNk [...] h_response

Waouh et l'Audi a eu chaud au cul    

F1 Live
 

C'est dommage...
 

 
Que veux tu ...
Toyota 380 millions $ de budget
Ferrari/McLaren 320
Renault 280
...
Super Aguri 48 millions $ (c'est à dire les droits tv + un tout petit sponsor)
 
c'est devenu n'importe quoi, 380 millions pour faire rouler des bagnoles de milieu de plateau ...

C'est sûr c'est devenu énorme, trop disproportionné de ce point de vue et c'en est vraiment fini des petits constructeurs indépendants. On se demande même si les gros pourront continuer, Toyota je crois s'ils n'arrivent pas au niveau l'année prochaine ils laisseraient tomber, l'avenir de Renault est toujours flou...
 
Tiens et concernant le WRC j'ai appris que Citroën faisait pression sur les organisateurs à cause de la sous-médiatisation de la discipline et envisagerait de se tourner alors vers le DTM pour 2010, mais c'est peut-être du bluff.

De toutes façons Citroen comme Renault ne sortent que des caisses de merde, du diesel ou de l'essence boiteux qui n'a rien sous le capot, donc faire de la compét automobile pour promouvoir son image alors qu'en bout de ligne tu ne produis que des tricycles, je ne vois pas trop l'intérêt...

Sinon, sur les budgets de F1, ca a diminué de plus de la moitié depuis trois ans, on revient à des coûts raisonnables... Faut voir que les top team employent peu ou prou 500 personnes donc bon, étant donné l'aspect haute techno de ce sport (aspect que j'abhorre au demeurant, mais passons), ca n'a rien de choquant...