je suis bien classé sur 1M ducoup

c'est chaud, à la manette, en mode auto et avec le reglage de stab sur 7 je suisà 1 mn et 39 sec au tour...au volant GT je fait une sec de plus mais je suis mal installé...au G25 + siege baquet sur l'id d'un pote et en manuel, j'ai fait 1mn37...tout est affaire de matos. Pour les rageux qui critiquent le réalisme je les invites à s'offrir un stage de conduite avec une caisse équivalente ( PS dans la vraie vie on appuie pas aussi fort sur l'accélérateur...on ose pas)...et pour ceux qui stigmatisent la sensation de vitesse, filmez la route et repassez vous le film en boucle....a 140 km/h on avance pas lol

déjà avec la manette c'est chaud alors si tu fais en auto c'est encore plus chaud ^^; moi en manette manuel je fait 1mn38,667

http://www.gtplanet.net/gran-turis [...] /#comments
Report de la sortie jap
J'espere que c'est pour annoncer une sortie Mondiale, c'est vraiment n'imp

D'apres le forum de gtplanet, c'est juste la date exacte de la sortie du jeu au japon qui est reporté, pas le jeu en lui même. En gros pour l'instant il est tjs prévu pour Mars, mais on a pas le jours exact, et l'annonce du jours exact est repoussé. Mais bon apparament bcp de site parle du report du jeu, bref je le sens mal. Y a personne qui lit le jap, et qui peut nous traduire le communiquer officiel, car la trad google...
http://www.gran-turismo.com/jp/news/d8879.html

 
Bien sur que si on ose, mais il suffit de ne pas le faire n'importe où dans le virage. On a d'ailleurs plutôt tendance à mettre plus de gaz que ce qu'il faut que le contraire, surtout quand on est sous la pression de quelqu'un qui veut vous doubler.
Franchement, j'ai été super déçu par cette pseudo démo au niveau du gameplay, j'avais l'impression de rejouer au prologue spec 1 niveau sensation. Déja les 2 caisses sont de vraies savonettes surtout la version normale avec ses pneus N, à se demander si les dev ont déjà poser leur cul dans un baquet de 370Z. En fait les sensations ressenties en virage sont exactement celles qu'on a sur une piste détrempée, on ne sent pas le poids de la caisse, la direction est flottante et beaucoup trop sensible à mon goût, bref toutes les améliorations de gameplay apportées dans la spec III du prologue donnaient l'impression d'être aux abonnées absentes.
Autre défaut mais là propre à la série GT, c'est l'absence de gestion du différentiel à glissement limité pour les caisses qui en sont équipées (en l'occurrence la 370z), du coup dès qu'on commence à dériver on perd toute motricité  ce qui n'est pas le cas IRL et ça c'est VRAIMENT VRAIMENT chiant et donne des comportements assez bizarres.
 
Par contre sur la sensation de vitesse je te rejoins, il est clair qu'elle est réaliste à défaut d'en mettre plein la vue, d'ailleurs c'est un des rares jeu de caisses où les temps qu'on arrive à faire pour un modèle donné sont très proche de ceux réalisé sur les mêmes tracés IRL.
 
Sur ce je retourne sur prologue qui comme vous l'aurez compris est beaucoup plus à mon goût au niveau des sensations de pilotage (on sent nettement mieux le grip, le poids et les limites d'adhérence des véhicules), en espérant que le version finale soit plus proche de ce dernier que de cette démo qui je l'espère a été faite à la va-vite et n'est pas représentative du jeu qu'on aura dans les bacs en Mars.

j'avous que comme tu dis, on a l'impression d'être sur une route détrempée et qu'es que cela donnera quand il y aura la pluie dans la version finale o_O ??