http://www.playfrance.com/news-ps3 [...] 21347.html

Ben oui, comme le "nous espérons"

Ben GT5, il y a pas mal de boulot et pas mal d'investissement derrière, déjà... Plus des gens qui n'ont bossé que sur l'optimisation d'un moteur spécifique depuis des années.
 
GT5 a le petit avantage de présenter essentiellement des objets rigides (voitures, circuits). Ca aide pas mal (genre Rogue Leader qui, bien qu'un jeu de lancement de la GC, était plus impressionnant que la quasi-totalité de la ludothèque même plusieurs années après), de même que d'autres trucs.
 
Par exemple, comme tu es certain que tu verras toujours le circuit depuis le sol, il est plus facile de déterminer quelle partie du circuit est visible et quelle partie ne l'est pas d'un point quelconque. Dans Assassin Creed, le fait que tu puisses monter sur les toits, et donc avoir en pratique un déplacement de la caméra sur 3 dimensions complique un peu les choses.
 
(ce sont deux exemples, juste pour illustrer que comparer deux jeux n'est pas toujours simple)

Vi, mais dans GT5, l'essentiel des efforts porte sur la modélisation et le rendu. Tu n'as pas besoin d'énormément d'animations (à part les ravitaillements), le moteur physique de GT est très simple, et l'IA, j'aimerais être surpris, mais elle avait toujours l'air basique.
 
Enfin bon, GT est remarquable sur pas mal de points technique, mais je ne pense pas qu'on puisse s'en servir pour dire "si GT le fait, ça ne devrait pas poser de problèmes aux autres".

Neph, je t'explique une subtilité du français : le passé, c'est pour parler d'un événement passé.
 
Je n'ai même pas sous-entendu que ce serait comme ça à l'arrivée. Juste que sur les dernières vidéos que j'ai vues, les voitures étaient encore très scotchées sur leur trajectoire.

Ah, entendu... Bon, alors je rectifie : je parlais de la physique de la conduite, pas des déformations. Les déformations, ça n'est pris en compte que lors des chocs, ça ne va pas ralentir le jeu en temps normal...
 
Et je réitère, la physique de GT est basique, comme celle de 99% des jeux de course... C'est normal, il n'y a pas besoin de plus sauf à vouloir bâtir un simulateur. Une voiture, c'est une masse sur quatre ressorts/amortisseurs, avec un coefficient de frottement sur chaque pneu, un couple en fonction du régime moteur et un coefficient de trainée/appui/effet de sol.
 
Ce n'était même pas un reproche, alors comment veux-tu que je devine de quoi tu parles ? Je disais juste que ça ne va pas demander grand-chose niveau processeur comme des simulations de fluides ou des effets avancés sur des textiles...

Ben tonneaux, il est probable qu'ils ne gêreront pas ça, et pour les collisions, j'ai eu l'occasion de dire que je ne m'avancerai certainement pas à juger ce qu'on a vu s'ils sont en plein développement. Mais bon, ce genre de simulation physique n'est pas utilisé durant la course proprement dite.
 
En fait, s'ils sont assez malins, ils feront une simulation simplifiée des déformations durant les chocs, et calculeront de meilleures déformations avant d'afficher le replay, ça évitera les framedrops (ou de devoir baisser le réalisme de tout le reste pour avoir les déformations en 60fps).

Yamauchi y a fait une fois allusion, mais je ne pense pas que ça ait été confirmé, et les constructeurs avaient l'air de s'y opposer... On verra bien.